通过消除人为错误造成的撞车数量，无人驾驶的自动化汽车将带来更多安全？

这是5月23日在德国莱比锡开幕的国际交通论坛（ITF）上，来自全球85个国家的1400名代表展开激烈辩论的重点议题。根据该论坛当天发布的一份最新报告称，通过评估无人驾驶汽车对道路安全和网络安全漏洞等问题的评估，声言无人驾驶自动化汽车能够避免90%道路死亡的主张仍然有待检验。

“自动驾驶并非道路安全的答案。”国际交通论坛自动化汽车领域专家Philippe Crist在论坛上表示，安全标准应该成为该产业的一个有共识的高标准，不应该成为企业间进行竞争进而作为市场宣传的内容，“这是一个产业政策问题”。

每天3500人死于道路事故

被誉为“交通界达沃斯”的国际交通论坛5月23日在德国莱比锡市开幕，今年主题为“交通安保（safety）和安全（security） ”，全球共有40多位交通部长出席论坛，今年开幕演讲由英国肯特王子迈克尔亲王带来。

根据交通论坛发布的信息，全球每天大约有3500人在公路事故中遇难。按照这一趋势，从现在到2030年之间将有2170万人死于道路交通事故。“接受这样令人震惊的人类悲剧不能成为一种选择，”迈克尔亲王在开幕词中说道，并提出三步走倡议以应对这一威胁全球道路安全的数字。

“首先，我们需要制定新的联合国道路安全目标，到2030年将道路死亡和重伤数量减半……其次，我们需要调动新的资源来资助预防道路伤害的项目……第三，我们需要对道路安保做出更强有力的政治承诺。”迈克尔亲王说道。

其他交通安保和安全问题将由40多个不同会议和活动的100多位演讲者进行辩论，其中包括恐怖主义、网络安全，运输中的区块链应用以及自动驾驶汽车和无人驾驶飞机的安全。

国际交通论坛是世界上规模最大的交通部长和决策者峰会。自2008年以来，由经合组织（OECE）下属的国际运输论坛运作主办，共有59个成员国。今天除了成员国代表团外，来自南非、泰国、沙特阿拉伯和柬埔寨的部长或副部长也作为嘉宾出席峰会，巴布亚新几内亚也派出代表参加。

网络安全、全自动和半自动化驾驶

今年的闭门会议上，各国部长们还会围绕运输和气候、国际公路货运的自由化、运输对数字设备的依赖以及如何使供应链更具弹性等议题进行讨论。

“三天之内，来自世界各地的决策者将交流、讨论、倾听并了解精巧的方法，以应对从恐怖主义到气候变化等带来的新威胁和风险。”国际交通论坛秘书长Young Tae Kim表示。

无人驾驶的自动化汽车以及与网络安全脆弱性相联系的安全隐患成为今年论坛激烈辩论的话题。

该论坛23日的开幕式上发布了一份对自动化驾驶的最新评估报告，力图为接下来三天的讨论注入新的素材。该报告的新闻稿以“自动驾驶汽车让道路更安全？”为题坦言，机器人和人类驾驶员责任的共享实际上导致驾驶决策更加复杂，“无意识结果可能让驾驶不是更安全，而是更不安全。”

“全自动也许可以大量降低严重撞击事故的数量，但半自动系统中，人类仍然在许多情况下保持了优势。”报告写道，全自动汽车又面临网络安全威胁的攻击，“避免撞击事故永远不要仅仅依赖于获取共享的外部通讯渠道。”

作为重要结论，该报告建议为自动驾驶车辆设计能够独立运行的安保核心系统，在连接性出现问题时，该安保系统仍能独立运行。该报告尤其对将安保性能（safety）表现作为进行市场竞争的营销手段提出警告，“管理框架应该确保道路安保可达到的最大限度，由行业予以保障，作为允许这些车辆运行的前提。”报告写道。

考虑到自动化驾驶与网络安全的可靠性密切相关，该报告还特别建议，应为自动驾驶建立起全面的网络安全原则。